|
|
Siili
Siili
Kokonaan kuparinen rakenne on korvattu Jet 7:n siilessä kuparirungolla, jonka päälle on juotettu alumiinisia helttoja. Ohuet ja tiheästi sijoitetut alumiinirivat ovatkin omiaan radiaalituulettimelle. Radiaalituulettimen korkea paine aiheuttaa se, että ilma kulkee sujuvasti tiheässäkin rivastossa ja siilen keskelle suuntautuva ilmavirta leviää tasaisesti kohti reunoja tarjoten parhaan mahdollisen jäähdytyskyvyn.
Rivasto ja pohja
Alumiininen rivasto on hieman leveämpi kuin varsinainen kuparirunko. Rivasto on juotettu kupariin tiukan näköisesti ja liitoksessa ei pitäisi olla lämmönsiirtoa haittaavia ominaisuuksia. Tiheällä rivastolla on pyritty kasvattamaan jäähdytyspinta-alaa, mutta siitä on myös haittansa, sillä pöly kerääntyy herkästi varsinkin pienillä kierroksilla tuuletinta käytettäessä rivastoon heikentäen sen jäähdytyskykyä. Uusi siili on kevyempi kuin vanha kokokuparinen malli ja sen keskellä ei ole pyörteitä aiheuttavaa koloa kiinnitysklipsulle, vaan klipsu on pujotettu paikoilleen rivaston läpi. Uudistukset varmasti vaikuttavat jossain määrin siilen suorituskykyyn. Toivottavasti positiivisesti.
Tuuletin
Coolermaster Jet 7
Radiaalituulettimien paras ominaisuus on niiden tuottama korkea ilmanpaine. Korkea ilmanpaine auttaa ilman liikkumista vaikeissa olosuhteissa, kuten tiheässä rivastossa. Radiaalituulettimien hyödyksi voidaan vielä laskea se, että ilma virtaa tuulettimesta keskeltä poistoaukkoa, eikä pääasiassa reunoilta, kuten tavallisessa tuulettimessa. Ilma ohjaantuu sinne missä sitä eniten tarvitaan ja pyörteitäkin syntyy vähemmän.
Tuulettimen malli
Tuulettimen piiloon jäävässä alareunassa on tarra, joka osoittaa tuulettimen mallin olevan ratkaisevasti eri kuin alkuperäisessä Aero 7:ssa. Tämä tuuletin ottaa 12V linjasta vain 0,55 A, kun Aero 7:n tuuletin imi peräti 1,2 A. Alla olevasta kuvasta näkee myös, että tuulettimen lavat ovat varsin pieniä ja tiuhemmassa, kuin aikaisemmassa mallissa. Toivottavasti myös tuulettimeen tehdyt muutokset vaikuttavat positiivisesti coolerin toimivuuteen.
Tuuletin
Kahdella kuulalaakerilla varustettuna tuulettimen käynti on erittäin tasainen. Auton lämmityslaitteen moottoreissa radiaalituulettimet ovat yleensä vielä erikseen tasapainotettu, mutta en ainakaan huomannut että vastaavaa toimenpidettä olisi tälle tuulettimelle suoritettu. Joka tapauksessa käyntiääni on aivan alakierroksilta alkaen lähes olematon, joka on erittäin hyvä asia, sillä yleensä tehokkaat tuulettimet pitävät varsin kovaa ääntä myös aivan pienillä kierroksilla.
 | Sivut: 1 2 3 4 |  |
Content in english!
Sisältö suomeksi!
